Den amerikanske milliardæren Howard Hughes: biografi, filmer, bilder

2024 Forfatter: Leah Sherlock | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 05:45

Howard Robard Hughes, Jr. (24.12.1905 – 04.05.1976) var en amerikansk flyver, forretningsmann og produsent kjent for sin aversjon mot publisitet og for sin bruk av formuen.

Kort biografi

Howard Hughes ble født i Houston, Texas av gruveingeniør Howard Robard Hughes Sr. og Allen Gano. Gutten var tre år gammel da faren utviklet en bit som revolusjonerte oljeboring og ga store overskudd til selskapet hans. Mens foreldrene hans var utadvendte sosialister, vokste Howard opp rolig og introspektiv, og viste liten interesse for skolen annet enn en evne til matematikk og en evne til å lage håndverk av ståltråd og skrapmetall. Han var sterkt knyttet til moren sin og var i ærefrykt for sin far. Alle som møtte ham år senere hevdet at Howard Hughes (bilde lagt ut senere i artikkelen) aldri anså seg som lik dem.

I en alder av fjorten år ble han registrert ved Fessenden School i West Newton, Massachusetts. Hjemme i ferien tillot ikke moren ham å kjøre motorsykkel, og trodde det var utrygt. Så gjorde han sykkelen om til en moped ved hjelp av delerfra en bilstarter og et batteri. Ved en annen anledning, da faren lovet ham at han skulle gi ham hva han ville, valgte Hughes å reise i en flybåt. Så han oppdaget skjønnheten i luftfarten, som snart ble en besettelse.

Ung millionær

Hughes' borkrone hadde stor innvirkning på utviklingen av den amerikanske oljeindustrien. Tilbrakte mer og mer tid i California, i september 1921, sendte Howards foreldre ham til Thatcher-skolen i Ojai, omtrent 112 kilometer nordvest for Los Angeles. Hans onkel Rupert Hughes var en ledende manusforfatter i Hollywood, og gjennom ham begynte familien å bli kjent med de øvre lagene i lokalsamfunnet. Våren 1922 døde Howards mor etter en operasjon. Far og sønn returnerte til Houston, hvor Hughes Sr. døde av et hjerteinfarkt i 1924 under et markedsføringsmøte.

Howard Hughes, hvis biografi ble overskygget av tapet av foreldrene i livets beste alder, begynte i en alder av atten å lide av hypokondri, dødsangst og bakterier. Så bestemte han seg for å droppe ut av Rice Institute i Houston og gå inn i virksomheten. Etter å ha arvet 75% av aksjene i farens bedrift, kjøpte han ut de resterende 25%, som ble fordelt på slektninger. Dette måtte oppnås lenge og hardt, prosedyren provoserte mange skandaler, som imidlertid bekymret Howard svært lite. Hughes sa at for å ta kommandoen, må du være tøff med folk. Han trakk seg aldri tilbake fra den posisjonen.

Howard Hughes og hans kvinner

Den unge forretningsmannen likte ikke den administrative siden av virksomheten sin, og han ansatte folk som visste hva de skulle gjøre nesten uten hans deltagelse. Beslutningen hans var vellykket, og selskapet hadde fremgang, noe som tillot Hughes å ha mer fritid. Han ble snart forelsket i Houston-bosatt Ella Rice, som han giftet seg med i 1925. De slo seg ned i Los Angeles, hvor Howard bestemte seg for å bli filmprodusent.

Hughes var en mann det var nytteløst å gi råd til. Han gjorde hva han ville. Hans første film, Swell Hogan, var så dårlig at den aldri ble utgitt, men hans andre, Everybody's Acting (1926), gjorde det bedre, det samme gjorde Two Arabian Knights (1927). d.) regissert av Lewis Milestone og med William Boyd i hovedrollen. Den siste kassetten brakte Milestone "Oscar" for beste komedieregissør. Hughes neste filmer, The Mating Call og The Racket (begge fra 1928), var vellykkede nok til å inspirere ham til å regissere flyeposet Hell's Angels fra første verdenskrig, som tok to og et halvt år å filme. Howard var overdådig med penger, kjøpte fly og ansatt piloter, og opererte praktisk t alt sitt eget lille flyvåpen i San Fernando-dalen. Filmens budsjett nådde 4 millioner dollar, et uhørt beløp på den tiden, og Hughes skjøt 300 ganger mer enn nødvendig. Filmen ble utgitt sommeren 1930 under en nasjonal depresjon, og ble godt mottatt, men det tok lang tid å dekke kostnadene.

Kostnadene inkluderte Howards ekteskap. Hughes delte seg fra Ella Ricehun returnerte til Houston og argumenterte for at det var umulig å gifte seg med en mann som var besatt av arbeidet hans og sjelden var hjemme. Etter det ble produsenten forelsket i skuespilleren Billy Dove, som spilte hovedrollen i hans to neste filmer The Age of Love ("The Age of Love") og Cock of the Air. De kom ut i 1931, men var ikke vellykket, det samme var affæren med Dove, som ble den første i en lang rekke av hans affærer med skuespillerinner. Howard Hughes og Ava Gardner, aka Rita Hayworth, Ginger Rogers, Lana Turner, Ida Lupino, Bette Davis, Sid Charris – de var alle kjærester i sin tid.

Foundation of the airline

Hughes Howard viste fly fra første verdenskrig igjen i Heavenly Devils (1931), med Spencer Tracy i hovedrollen, men filmen klarte ikke å gjenskape Hells Angels. Det gikk mye bedre med Front Page (1931) og Scarface (1932), som regnes som miniklassikere.

Hughes har sagt at hans neste film vil handle om luftskepper, men hans Hughes Tool-ledere har motstått å bruke penger på et annet epos. Han tok deres råd enda mer enn de forventet. Howard Hughes ikke bare laget ikke filmen, han forlot filmbransjen helt. I 1933 grunnla han Hughes Aircraft i Glendale, California. Ni år senere flyttet han det til Culver City, hvor det vokste til et av de mest lønnsomme flyselskapene i verden.

Air ess

Howard Hughes - flyger i 1934 mottok en pris ved All-American Air Competition i Miami,pilotering av en Boeing han kjøpte fra den amerikanske hæren og konverterte til et racingfly. I september 1935 satte han ny fartsrekord i en bil han selv hadde designet, og januar etterpå satte han ny transkontinental fartsrekord ved å fly fra Los Angeles til Newark, New Jersey på 9 timer og 12 minutter. Lufteventyrene hans gjorde ham til en populær skikkelse i pressen og i luftveiene, spesielt i 1938 da han i en ombygd tomotors Lockheed 14 med et mannskap på fire sirklet verden på 3 dager 12 timer og 28 minutter. I mai 1939 ble det som senere skulle bli Trans World Airlines Howards eiendom. Hughes kom inn på det kommersielle luftfartsmarkedet med hennes hjelp, og høsten samme år begynte hun å designe nye typer militærfly i tilfelle USA ble involvert i krigen.

mordsanklage

11. juni 1936 kjørte Hughes ned Wilshire Boulevard og traff en fotgjenger ved navn Gabriel Meyer dødelig. Han ble arrestert og siktet for drap. Til tross for brudd på loven med sin hensynsløse kjøring, ble Hughes løslatt uten siktelse. I sin bok Howard Hughes: The Secret Life (2004) argumenterer Charles Higham for at på den tiden kunne distriktsadvokater kjøpes og selges, og at alle med nok penger kunne betale ned nesten hva som helst.

Outlaw

På 1940-tallet grunnla Hughes et annet filmselskap. Han kunngjorde at han ville lage en film om Billy the Kid med ukjente skuespillere som Billy og kjæresten hans. I sistnevnte tilfelle, hanvalgte nitten år gamle Jane Russell, tilsynelatende på grunn av hennes velutviklede byste. Av denne grunn ble The Outlaw (1943) sensurert, noe som ble mye omt alt i media. Hughes håndterte personlig regien. Etter et innledende forbud mot å vise bildet, fikk han endelig tillatelse til å gi det ut, men bestemte seg for å vente i to år for å la offentlig nysgjerrighet vokse enda mer. Med rette k alt en latterlig dårlig film, tjente The Outlaw fortsatt millioner for Howard.

Hughes klarte å gjøre mye i løpet av årene han tok bildet. I 1943 slo han seg sammen med skipsbyggeren Henry Kaiser og vant en statlig kontrakt for å bygge tre enorme flybåter. Men bare en ble bygget - dette er det berømte Hercules-flyet av Howard Hughes. Flybåtordren ble kansellert da det viste seg at de ikke kunne fullføres i tide for bruk i krigen. Andre flykontrakter ble også kansellert.

Flyulykke

Tycoonen er alltid uvanlig i sine vaner og oppførsel, og har blitt enda mer eksentrisk. Likevel hadde Howard Hughes, hvis biografi er full av ulykker, en fantastisk evne til å holde seg i live. Den 7. juli 1946 sviktet motorene til XF-11 hans under en testflyvning. Flyet styrtet, eksploderte og brant. Piloten ble dratt ut av vraket med et knust bryst, brukne ribbein og en sviktende lunge. Legene tvilte på at han ville leve. Likevel kom magnaten i løpet av en måned og begynte snart å fly igjen. Få mennesker visste at Howard Hughes "behandlet" sykdommen hans med kodein.

Kino og fly

Til tross for smerten og problemene med å drive luftfartsselskapet, henvendte Hughes seg til filmindustrien igjen, kanskje på grunn av fortjenesten og publisiteten som The Outlaw brakte. Han signerte kontrakter med to kjente Hollywood-figurer, Harold Lloyd og Preston Sturges, for å filme komedien Mad Wednesday ("Crazy Wednesday", 1947), men det var forventet å mislykkes. Så filmet Hughes sin elskede - 22 år gamle Faith Domergue - i tittelrollen i kostymedramaet Vendetta ("Vendetta", 1948). Howard Hughes måtte dessverre legge denne filmen på hylla, for selv han så hvor dårlig bildet var.

Parallell med filmingen hadde han andre ting å gjøre, en av dem var ønsket om å restaurere XF-11 og bevise den luftdyktig, noe han gjorde 5. april 1947. Fire måneder senere vitnet han til Senatets militære etterforskningskomité om hans arbeid som forsvarsentreprenør. Hughes fikk mange fiender i løpet av krigsårene, og han var ikke så vellykket som han hadde håpet. Hughes Aircraft ble ikke en gigant slik han planla – det vil skje senere, i romalderen. Den massive Hercules ble bokstavelig t alt anklaget for å være uluftdyktig, noe Hughes benektet etter å ha fløyet i flere minutter over vannet i Long Beach Harbor 2. november 1947.

Hvor ble det av de 40 millionene?

I 1945 hevdet journalisten Westbrook Pegler å ha sett en FBI-fil som hevdet at Hughes brukte sinrikdom for å ulovlig skaffe offentlige kontrakter. Året etter sa Owen Brewster, leder av Senatets militære etterforskningskomité, at han var veldig bekymret for at regjeringen hadde gitt Howard 40 millioner dollar til å designe og produsere to fly som aldri ble laget. Han bemerket også at president Franklin D. Roosevelt, i motsetning til hans militæreksperters oppfatning, ga Hughes kontraktene for produksjon av F-11 og HK-1 (også kjent som Hercules).

Brewster sa at Hughes organiserte fester for myndighetspersoner for å påvirke deres fremtidige beslutning. Howard bet alte stjernene $200 hver for å delta. Deres oppgaver inkluderte nakensvømming i Hughes-bassenget. Julius Krug, leder av krigsproduksjonsstyret, var en av dem som frekventerte disse festene. En kongressmedlem som også var en hyppig besøkende i Howards hjem sa: "Hvis det er sant at de ble bet alt $200, ble de grovt underbet alt."

Hughes, anklaget for korrupsjon, lekket informasjon til journalistene Drew Pearson og Jack Anderson om at Owen Brewster mottok penger fra Pan American Airways (Pan Am) for å kompromittere ham. I følge Howard prøvde Pan Am å overbevise USAs regjering om å opprette et offisielt verdensmonopol under dens kontroll. En del av denne planen var å tvinge alle eksisterende amerikanske luftfartsselskaper som opererer utenlands til å stenge eller slå seg sammen med Pan Am. Som eier av Trans World Airlines, Hughesutgjør en alvorlig trussel mot denne planen. I følge Howard henvendte Brewster seg til ham med et forslag om å slå sammen Trans World med Pan Am. Da han nektet, startet komiteens leder en svertekampanje mot ham.

Drew Pearson og Jack Anderson trodde på Hughes og lanserte sin egen kampanje mot Owen Brewster. De rapporterte at Pan Am ga komiteens leder gratis flyreiser til Hobe Sound, Florida, hvor han underholdt i Pan Ams visepresident Sam Pryors feriehjem. Disse påstandene ble gjentatt av Hughes da han dukket opp for Senatets militære etterforskningskomité. Han anklaget også Brewster for å prøve å utpresse ham til å slå seg sammen med Trans World Pan Am. Komiteens leder benektet påstandene, men det bidro til å avlede oppmerksomheten fra sløsingen på 40 millioner dollar med offentlige penger.

Senatets militære etterforskningskomité fullførte aldri sin F-11- og HK-1-rapport om manglende levering. Komiteen avsluttet sine møter og ble til slutt oppløst.

Kjøp og salg av RKO studio

Obsessiv-kompulsiv lidelse - det Howard Hughes led av - tillot ham ikke å innrømme nederlag. I 1948 kjøpte han Hollywood-studioet RKO. Hughes eide og drev det i fem år, mens han forble på kontoret sitt i Goldwyn-studioene, etter å bare ha besøkt RKO-siden én gang. Få filmer laget i løpet av disse årene ble økonomisk lønnsomme, og alle produsentene, regissørene og forfatterne av RKO klaget over at de aldri var i stand til å møte Hughes for å diskutere problemene deres. Etter hvert erklærte sistnevnte at RKOhan trenger det som pesten, og solgte studioet for 25 millioner dollar, hvorav han, etter å ha bet alt ned gjeld til aksjonærer og advokater, hadde 6 millioner dollar igjen.

Foundation of the Medical Institute

Howards interesser i andre virksomheter, spesielt luftfart, økte bare i løpet av årene hans i RKO, og formuen hans løp i millionklassen. Det var i løpet av denne tiden han grunnla Howard Hughes Medical Institute i Florida, et uttrykk for hans bekymring for bakterier og sykdommer. Han lovet å testamentere instituttet mesteparten av rikdommen sin, slik at han ville gjøre noe godt på hans vegne. Alltid en ensom, ble han enda mer tilbaketrukket og sluttet til slutt å kommunisere med alle bortsett fra ledelsen av virksomheten hans. I 1957 giftet han seg med skuespillerinnen Jean Peters, men ekteskapet var ukonvensjonelt da partnerne sjelden bodde sammen. De skilte seg i 1971.

Howard Hughes: biografi. Sykdom og de siste årene av livet

Uansett feilene i ekteskap eller filmskaping, vokste Hughes suksess med å bygge jet- og militærfly. Men stresset av alle disse anstrengelsene tok en toll på helsen hans, og i 1958 fikk Howard et nervøst sammenbrudd.

I 1965 kunngjorde Atomic Energy Commission at den skulle begynne atomtesting ved Pahute Mesa, bare 150 miles fra Howard Hughes' hjem. Han kontaktet Richard Nixon, som nektet å si fra mot testene. Under presidentkampanjen i 1968 møtte Hughes-assistent Robert Mayo Hubert Humphrey i Denver. sa MayoHumphrey at Hughes er villig til å betale ham 100 000 dollar hvis han gjør noe med disse atomprøvene. Humphrey lovet at hvis han ble valgt, ville han nedsette en kommisjon av forskere for å studere effekten av stråling.

Ifølge forfatteren av Howard Hughes: The Secret Life, var Hughes henrykt og lovet komiteen 300 000 dollar. Men Hughes fryktet at Bobby Kennedy ville beseire Humphrey, som manglet glamouren, karismaen og navnet til rivalen. Den 4. juni 1968 ble Robert Kennedy myrdet. Hughes var bekymret for at Edward Kennedy skulle erstatte broren sin, og derfor bestemte han seg for å bestikke Larry O'Brien, Kennedys kampanjesjef. Robert Mayo møtte O'Brien i Las Vegas 4. juli 1968. Som et resultat av møtet ble det avt alt at Hughes skulle betale O'Brien $15 000 i måneden.

Hughes hadde konstante konflikter med regjeringen om skatter, til slutt forlot han California og slo seg ned i Nevada. I 1967 kjøpte han Desert Inn i Las Vegas for å gjøre det til sitt hjem og forretningshovedkvarter i Nevada. I 1966 solgte han TWA for 566 millioner dollar. Fire år senere kjøpte Hughes Air West.

For å unngå å betale skatt, flyttet Hughes i november 1970 til Britannia Beach Hotel, som ligger på Bahamian Paradise Island. Han kom aldri tilbake til USA igjen. De siste seks årene av livet hans var da han flyttet fra et luksushotell til et annet.

Death in flight

Hughes har blitt en eneboer som bor bak lukkede gardiner. Han flyttet til Managua (Nicaragua), derfra - til Vancouver, London, Freeport videreBahamas og til slutt i Acapulco (Mexico). I 1972 solgte han Hughes Tool for 150 millioner dollar. Eiendelene til Summa-selskapet hans, som administrerte hele virksomheten hans, ble verdsatt til 2 milliarder dollar. Til tross for sin rikdom så milliardæren ut som en mann som levde i ekstrem fattigdom. De siste årene behandlet ikke Howard Hughes sykdommen sin og spiste ikke riktig. Han var avmagret: på tidspunktet for hans død var vekten hans bare 42 kg. Hughes tillot ikke assistentene sine å ta seg av ham før han til slutt f alt i bevisstløshet. De forsøkte å frakte ham til Houston, men da flyet landet, var han allerede død. Howard Hughes døde på flukt, noe som var en velsignelse for ham, for bare i luften følte han seg hjemme. Den barnløse milliardæren forlot verden sine eiendeler og et navn som har blitt en legende.

The Howard Hughes-filmen The Aviator vant topp utmerkelser ved Golden Globe Awards i Hollywood. I tillegg ble filmen tildelt fem Oscars, US Screen Actors Guild Award og fire priser fra British Academy of Film and Television Arts. Howard Hughes (DiCaprio) vises i løpet av livet hans fra slutten av 1920-tallet til slutten av 1940-tallet.